На прошедшем заседании Правительства Чукотского автономного округа был представлен еженедельный доклад о ходе доставки топлива в рамках программы Северного завоза-2026. Администрация Чукотского автономного округа сообщила, что Единый морской оператор северного завоза, компания АО «Росатом Арктика», успешно завершила доставку топлива в 17 населённых пунктов региона, где нет причалов, и выгрузка осуществляется на необорудованный берег.
По словам Губернатора Чукотского автономного округа Владислава Кузнецова, с начала навигации в округ было доставлено 62,8 тысячи тонн нефтепродуктов. Последним пунктом в этом процессе стал посёлок Мыс Шмидта, куда танкер «Аммолит» привёз 600 тонн арктического дизельного топлива и 150 тонн авиатоплива ТС-1. Такие объемы поставок крайне важны для обеспечения нужд населения и поддержания жизнедеятельности удалённых населённых пунктов.
Параллельно с процессом доставки нефтепродуктов продолжается угольная программа. С начала навигации в Чукотский округ было завезено 41,5 тысячи тонн угля. Завоз угля завершён в десяти населённых пунктах, среди которых Хатырка, Мейныпильгыно, Инчоун, Нешкан, Сиреники, Провидения, Биллингс, Энурмино, Нутэпэльмен и Энмелен. Теплоход «Аркадий Чернышев» в настоящее время осуществляет выгрузку угля в Уэлене, в то время как другой теплоход, «Геннадий Цыганков», работает у Рыркайпия. Все работы по выгрузке проводятся с учётом текущих погодных условий, что позволяет минимизировать риски и обеспечить безопасность процесса.
Согласно информации от АО «Росатом Арктика», ледовая обстановка остаётся благоприятной, что также способствует успешной реализации Северного завоза. Вся программа идёт в соответствии с установленным графиком, что позволяет уверенно смотреть в будущее и планировать дальнейшие поставки необходимых ресурсов в удалённые и труднодоступные районы Чукотки.
Таким образом, завершение доставки топлива и угля в Чукотский автономный округ является важным шагом в обеспечении автономного существования жителей региона, а также подтверждает стабильность и эффективность работы морских операторов в условиях арктического климата.