В преддверии 81-й годовщины Великой Победы, Следственный комитет Российской Федерации по Чукотскому автономному округу продолжает свою рубрику #ПомнимЧукотка, посвящённую героям, чьи судьбы переплетены с историей нашего региона. Сегодня мы расскажем о Дмитрии Кагьевиче Тымнетагине, который родился в 1919 году и ушёл из жизни в 1991 году.
Начало пути
Дмитрий Тымнетагин, старый уэленский морской охотник Кагье, всегда ценил мужество и отвагу. В то время, когда его сыну предложили учиться на лётчика, он воспротивился этой идее. Но обстоятельства были сильнее его желания, и вскоре, в 1938 году, Дмитрий стал одним из первых курсантов нового аэроклуба, который был организован Чукотским окружным комитетом комсомола и командиром Анадырского авиаподразделения М.Н. Каминским.
Каминский, летая по Чукотке, активно пропагандировал авиацию и искал молодые таланты. В результате, среди пяти первых курсантов оказался и Дмитрий Тымнетагин, который вместе с другими молодыми людьми начал обучение.
Обучение
Обучение в аэроклубе было непростым, так как у будущих лётчиков было лишь 3-6 классов образования. Преподавание было организовано таким образом, что опытные лётчики, штурманы и бортмеханики обучали теории полётов, а их жёны занимались с курсантами русским языком и математикой. За четыре месяца курсанты осваивали теорию, после чего приступили к практическому обучению. Первый прыжок с парашютом и первый полёт стали для Дмитрия важными вехами на его пути к авиации.
В марте 1939 года Дмитрий получил характеристику от начальника Управления полярной авиации И.П. Мазурука, где было отмечено, что он показал себя дисциплинированным курсантам и освоил теорию на удовлетворительном уровне. Уэленцы, собравшиеся у лагуны, с волнением встречали своего земляка-пилота после его первого полёта.
В годы войны
После окончания Тамбовской школы ГВФ в 1940 году, все пятеро курсантов подали заявления с просьбой отправить их на фронт. Однако только Тимофей Елков принял участие в боевых действиях, в то время как остальные стали «воздушными каюрами», выполняя важные задачи по транспортировке грузов и пассажиров. Дмитрий Тымнетагин попал в полярную авиацию, где занимался ледовой разведкой и проводкой судов Северным морским путём, а также перегонял самолёты из Америки.
Его навыки и находчивость неоднократно выручали в сложных ситуациях. К примеру, ему поручили разыскать лётчиков, сбившихся с курса во время снегопада. Дмитрий успешно нашёл их и доставил в Анадырь, а затем перегнал повреждённый самолёт на аэродром.
После войны
После окончания войны из пятерых лётчиков в живых остался только Дмитрий Тымнетагин, который был награждён орденом Красной Звезды и медалями «За победу над Германией» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». Он продолжал летать, обучался в авиационной школе в Минске и работал на различных типах самолётов, включая Ли-2 и Ил-14, осуществляя рейсы в самые удалённые уголки Арктики.
На протяжении своей карьеры, Тымнетагин налетал более трёх миллионов километров. Его награды пополнились медалью «За трудовую доблесть». В 1946 году он продолжил свою карьеру в Игарской авиагруппе, а в 1949 году стал членом Коммунистической партии. С 1952 года Дмитрий работал пилотом в Москве, и когда здоровье не позволяло ему продолжать полёты, он сел за руль автомобиля.
Наказ потомкам
В 1964 году, через газету «Советская Чукотка», Дмитрий Тымнетагин обратился ко всем чукотским юношам с призывом поступать в авиационные училища Гражданского воздушного флота, подчеркивая важность авиации для народа, возрождённого Советской властью. Его обращение стало символом надежды для молодых людей, которые стремились к небу и новым вершинам.
